随着钢格栅板作为平台板的广泛使用， 经常会受到人的走动或者机械的振动等动荷载作用，因此， 对于动荷载较频繁的环境或者地震高发地区， 钢格栅板一般采用焊接安装。在现有研究成果的基础上， 运用有限元方法，对焊接钢格栅板的钢梁的稳定承载能力进行了系统的分析，得到一些有益的结论和新的见解。

钢格栅板是一种由承载扁钢与横杆按照一定的间距正交组合， 通过焊接或压锁加以固定的开敞板式钢构件。在石油化工、 电力、 港口码头、 市政等工程领域中应用十分广泛。钢格栅板与钢梁的连接方式主要有两种：一种是焊接固定， 一种是鞍形夹固定。随着钢格栅板作为平台板的广泛使用， 经常会受到人的走动或者机械的振动等动荷载作用， 如果采用鞍形夹安装方式固定， 鞍形夹的螺栓难免产生滑动而使钢格栅板处于松动状态，使结构存在安全隐患。因此， 对于动荷载较频繁的环境下或者地震高发地区， 钢格栅板的安装方式一般采用焊接安装。

目前普遍认为钢格栅板作为平台板焊接在钢梁上对钢梁的稳定性无影响， 实际上钢梁的上翼缘板受压， 钢格栅板焊接在钢梁的上翼缘板有可能为钢梁提供 上 部的支撑，提高其整体稳定性。

而 《 钢结构设计规范》 只规定各种刚性板和钢板牢固相连在钢梁上时， 不需计算钢梁的整体稳定性， 并未给出钢格栅板这类板材对钢梁稳定性的影响， 钢格栅板焊接在钢梁上对钢梁稳定性的提高程度还不却确切。

镀锌钢格栅板钢梁模型的建立

对钢梁上焊接钢格栅板的钢框架模型进行受力分析， 判断钢格栅板焊接在钢梁上翼缘时对钢梁的稳定性的影响。在分析前进行假定： 由于钢格栅板焊接在钢梁的上翼缘，在分析过程中， 钢格栅板出现安全外加荷载作用下最大挠度或钢梁达到失稳状态， 焊缝均不受影响， 即钢格栅板或者钢梁失稳时二者还是紧紧连接在一起的， 焊缝并未发生破坏当钢梁上焊接钢格栅板时，钢格栅板既能作为平台板使用， 也能作为钢梁的有效支撑， 能有效地阻止钢梁发生侧向位移。如果要使钢梁达到临界破坏， 那么就需要更大的荷载作用。在设计时， 当钢梁承受的荷载一定的情况下，按照通常钢梁截面的选取会造成不必要的浪费， 因此， 当钢格栅板焊接在钢梁上时， 可以减小钢梁截面的取值， 进而减小钢材的用量， 为实际工程带来经济效益。

镀锌钢格栅板应用总结

本文主要以钢梁的承载力为出发点， 通过对钢框架模型中钢梁的上翼缘焊接钢格栅板进行加载求解， 得出以下结论：

１ ）钢格栅板焊接在钢梁的上翼缘可以提高钢梁的稳定承载力， 在本文研究的模型参数下， 能提高依据 ＧＢ5００１７-２００３ 计 算 所 得 稳 定 承 载 力 的５９.１％ ， 提高幅度较大。

２ ）提出了一种有效的钢格栅板钢梁理论计算模型， 为类似的实际工程提供参考。在实际工程中，以上计算模型只需要通过修改参数， 就可以直接进行计算使用， 这是国内首次提出的钢格栅板钢框架计算模型。

３ ）采用有限元法可以准确地计算钢梁临界荷载值， 还可以直观得出钢梁在失稳状态时的应力、 位移分布变化情况， 将钢梁理论计算与有限元计算相

结合， 可以很好地对钢梁失稳状态进行分析研究。

４ ）通过数值分析， 更进一步地认识到钢格栅板作为平台板类构件在实际工程中的应用性能， 进而推广钢格栅板的使用。