钢格栅板是用扁钢和横杆通过一定的顺序排列组合而成的构件。由于钢格栅板的强度高、自重轻、防腐蚀能力强并且通风防滑、经久耐用、外形美观、便于安装及拆卸，在隧道开挖支护、深基坑工程、仓储货架等方面得到了广泛的应用。然而，在仓储货架方面钢格栅板能承受多大的荷载还不确切。

为了能了解钢格栅板在仓储货架方面的受力特性，有必要对用于仓储货架方面的钢格栅板进行受力分析。因此，本文采用有限元软件对用于仓储货架方面的钢格栅板进行静力分析，确定钢格栅板承受的荷载与扰度变形曲线关系，为设计要求提供可靠的数据。

1.钢格栅板荷载工况

钢格栅板主要承受集中荷载作用和集中荷载与均布荷载共同作用。因此，本文分析跨径为550 mm 的钢格栅板在集中荷载、集中荷载与均布荷载共同作用下的位移。同时，为了研究钢格栅

板在施加递增集中荷载值时的变化情况，分100级施加集中荷载 ，集中荷载值由0.05 N/mm2 加载至 5 N/mm 2。通过观察这种工况条件下的荷载与位移之间的关系及对钢格栅板在这三种荷载工况的受力分析进而总结出不同类型的钢格栅板构件在各个工况条件下的受力性能。

2 钢格栅板结果分析

工况一为钢格栅板承受0.1 N/mm2 集中荷载作用。钢格栅板结构变形如图3所示 ，最大位移为 0.53 mm 。工况二为钢格栅板承受 0.1 N/mm2 集中荷载和 350㎏/m2 均布荷载的共同作用。钢格栅板结构变形如图 4 所示，最大位移为0.59 mm。工况三为集中荷载分100级加载，由0.05 N/mm2 加载至 5 N/mm 2。荷载与位移之间的关系如图 5 所示。

根据 YB/T 4001.1—2007 标准判断，钢格栅板的位移值要小于L/200 ， 工况一和工况二的变形扰度符合标准要求。通过分析工况三中的图 5 ,结果表明在集中荷载分级加载作用下，最大位移和荷载呈线性变化。

3 结语

本文采用有限元软件对用于仓储货架方面的钢格栅板建立钢格栅板模型，对其进行静力分析。结果表明，钢格栅板在集中荷载、集中荷载和均布荷载共同作用两种工况下最大位移值满足

标准要求，集中荷载和最大位移呈线性变化。结果为用于仓储货架的钢格栅板设计要求提供可靠的数据。论文下一步工作是进行试验研究，并与数值结果进行对比。