对于斗式提升机来讲，壳体是重要组成部件，它能够起到支撑整个提升机设备运行的作用，因此它在斗式提升机制造过程中有相当重要的地位。下面，小编咨询了一位斗式提升机专家，让他来为各位朋友们带来板链斗式提升机的壳体制造过程简介。

对于提升机壳体的制造来说，主要分为三个方面，法兰、侧板、法兰侧板之间的焊接。提升机壳体中法兰的制造要求如下：法兰形状虽然看上去很简单，但是对于制造过程中，法兰上孔位的要求是很严格的，孔之间的距离和孔到边的距离必须保证，否则壳体之间联接比较困难，做孔的时候必须先要划好两个中心线，在划孔中心线时，要利用夹具和限位块。

侧板的制造中先要画出图样，然后按照图样进行下料，保证几何尺寸，并留出加工余量。用模具在压力机上压出凸筋，保证侧板的四个角符合90°，两对角线相差不超过1㎜。在这两个部件制造完成之后，要将这两个部件焊接到一块，在焊接的过程中，要使用夹具、夹具分底板，L型钢和若干定位块等，这样能保证两者在焊接过程中保证形位公差，焊接校平。

经过焊接之后就要对其进行组装，然后整个可以就制造完成，在壳体的制造中，不仅要注重细节上的偏差，材料的选取也是十分重要的，只有保证各方面的细节，才能制造出最佳的产品。

　　在D250皮带斗式提升机的零件组成中，链条是它的重要组成部件。假如D250皮带斗式提升机的链条发生问题，那将直接影响机器的正常工作，还有可能发生各种情况。为此，大家操作D250皮带斗式提升机就要对它的链条进行改造，下面小编讲讲链条化改造技术吧。

D250皮带提升机有其自身的优点和使用场合，但在使用中经常出现皮带撕裂、跑偏、断带、料斗固定不牢，提升量不及HL300以及皮带提升机不宜在超过60℃以上温度下使用等缺陷，往往给生产和维修带来很多麻烦，不仅造成停产损失，而且增加了维修工作量和维修费用。

利用原D250提升机传动装置、壳体及下部张紧装置，使用HL300提升机料斗和链条，设计上、下链轮，上、下轴，下部调节板及分料器，保持D250轴承中心距600mm不变，使改造工作量大为减轻，只相当于正常维修更换上、下链轮组的工作量；考虑到改造后提升机使用了HL300料斗及链条，除自重略有增加外，提升量由原来的21.6m3/h增加到改造后的28m3/h．因此本改造在上下轴的设计中分为两种情况：

1.提升高度日≤18m时，上、下轴采用原D250轴的大部分尺寸，只是因安装链轮而略有变动，上、下轴承也与D250相同。

2.提升高度日>18m时，上、下轴采用与HL300轴相同的径向尺寸，轴向尺寸与D250相同，以保证安装尺寸，上、下轴承与HL300相同。

关于H=8m的确定是根据D250最大提升高度下的负荷与改造的提升机负荷进行对比而得出的，并就H=18m时上轴的受力进行了分析、计算和强度校核。

任何机器并非出厂以后就不用对其进行改变了，我们只要在科学的基础上对机器进行合理改造，机器将进一步提升其性能，这样对生产效率的提升有很大的帮助。好了，这篇文章小编就为您浅析到这里，希望本文对您有所帮助。


板链斗式提升机的壳体制造过程就为各位朋友们讲解到这里了。大家使用板链斗式提升机要注意定期对它的壳体进行相关的保养工作，这样对斗式提升机的正常运转有非常关键的作用。希望今天小编为您带来的文章能够帮助到您。