优选实施方案的描述
现在参考图，其中类似的参考字符表示相同的部件，更具体地说，图1所示为设计本发明的斗式提升机，其具有外壳10，包围提升机的移动部件，所述移动部件包括顶部牵引轮或链轮12，所述顶部牵引轮或链轮12安装在n支撑轴14在套管头15上的端部轴承（未示出）中径向移动，底部链轮16安装在支撑轴18上，也在套管靴19中的重力拉紧（未示出）中在端部轴承中径向移动。链条20的长连续环在其顶部由牵引轮12垂直支撑，并在其底部由链轮16引导。牵引轮，如图2所示，由轮毂22形成，硬化钢的轮辋段24通过螺栓26固定在轮毂22上。

如图所示。2和3，链条20由链构件27构成，包括平行链节28，通过销30连接在一起，并通过链条衬套32保持平行间隔关系。每隔一对链节28的外侧设置有备用链节28a，外侧链节28a设置有安装法兰34。安装法兰34各有三个平行、垂直对准的轴布置的孔36，以接收用于将叶片21固定到法兰34上的螺栓38。

一般而言，斗式提升机的操作如下：牵引轮12的轴14由电动机通过齿轮箱和链条驱动（未显示），以顺时针方向旋转牵引轮12，如箭头40所示。将要提升的物料通过入口斜槽42送入升降机，然后落入顶部开口的料斗21中。如下文所述，所述料斗体具有向前倾斜的前壁，以便于从入口斜槽42收集进料，并便于从出口斜槽44离心排出物料。如图所示，料斗21的间距非常近。如图2所示，一个料斗连接到每一对链节上，链条衬套通常间隔6英寸，这样料斗可以在链条的每英尺间隔一个。如图所示，这产生了非常接近的叶片间距，但是向前延伸的前壁和通过入口斜槽42落入套管的材料的向内速度使叶片能够填充，尽管沿着链条20的垂直间距很近。

由于料斗由牵引轮12顶部的链条承载，离心力将内容物推出料斗并通过出口滑槽44。然后，空斗继续沿着链条环的后段向下，围绕重力拉紧装置的链轮16，从而保持正确的链条张紧度和壳体护套19中链条的正确对齐。
我们的理论解释了图3所示的现有技术料斗中有时会出现的短疲劳寿命，如下所示。当提升链条20的衬套32到达牵引轮12时，它们撞击车轮的冲击力与链条速度、链条张力、链条节距以及衬套和车轮的硬度有关。此冲击力通过链条安装法兰34沿料斗方向传递到料斗21的后壁46，后者被冲击激发到共振状态。料斗21的前壁50由料斗端壁52和底壁54支撑，但沿侧壁52之间的前缘或边缘56的整个长度不支撑。在料斗的共振条件下，前壁50以其固有频率像鼓头一样共振。墙50振动质量的惯性力往往很高，必须通过连接端墙和底墙来承载。由此产生的应力可以集中在链槽的上角和其他高应力区域。裂纹可在料斗内的某些点处开始，通常在固定不易弯曲的区域，这些裂纹可通过通道构件传播，有时会导致料斗松动或移位。如果不排除故障，可能会损坏升运器壳体和其余的料斗。

本发明的料斗，如图47，包括可沿平行于纵轴61的弯曲线a-d在槽或U形截面中形成或弯曲的包装板60。形成的包装板60具有长度92，包括向外倾斜的前壁62、下地板64、垂直的后壁66和向前倾斜的上后壁68。前壁62和上后壁68定义了U形截面中的开口69，通过该开口，成品料斗接收和排出物料。包装板60终止于窄的顶部后部加强唇70，优选地延伸形成板60的整个长度。唇部70平行于地板64并间隔在地板64上方，位于开口69上方，使得开口69的尺寸有所减小。钢筋的宽度为94，厚度为96，与宽度94横向，其尺寸小于宽度94。由于衬套32与牵引轮12的冲击，加强唇70的宽度94通常与后壁66上的力方向平行。因此，加强唇70在受力方向上具有比在与受力方向横向的方向上更大的弯曲刚度。通常，加强唇70的定位，如图4-7，在后壁所受力的方向上比在与该力的方向成角度的方向上提供更高水平的料斗的区域性。将硬化钢耐磨条72焊接到倾斜前壁62的前前缘，并提供耐磨前缘73，以抵抗进入斜槽42中的材料造成的最大磨损区域的磨损。开口74还具有将后壁66和68分为两个独立部分的作用，两个独立部分通过连接开口74的加强唇70连接，并沿料斗长度提供结构连续性。

包装板60中形成矩形开口74，当弯曲成如图2所示的槽形时。4-7，为料斗中的垂直通道75提供后开口，以接收链条，如图3所示。在开口74每侧的垂直线上形成一组三个安装孔76，用于接收将链条法兰34固定到料斗上的安装螺栓。

四个侧件，包括两个外侧件78和两个内侧件80，横向延伸穿过垂直于纵轴61的槽形包装板60，以闭合槽端并将内部分成三个隔间。外侧件78和内侧件80形状相同，外缘尺寸相同，可通过数控火焰切割或等离子弧切割设备从叠层钢板上切割。这些零件也可以通过剪切、冲压或任何其他切割技术进行切割。内侧件80的前部中央部分各有一个额外的开口82，以允许材料从壳体入口滑槽42掉入料斗，从中央隔室84流入两侧隔室86。这是可取的，因为入口结构通常约为斗的三分之二宽，以防止淹没提升机靴部，使大部分材料最初流入中心组件。外侧件78与包裹板60的末端边缘稍微间隔，以在包裹板60上提供一个突出的边缘，该边缘与外侧件78形成一个内角，以便于在外侧件78的边缘周围形成一个安全可靠的焊接。同样，内侧件80与开口74的边缘稍微向外间隔，以提供内角，内侧件80可在内角处焊接到开口74的边缘上。

矩形背板88焊接在靠近开口74上下边缘的包装器60的上边缘70和地板64之间的几乎垂直位置。矩形背板88的侧面焊接到内侧件80的侧面。这样，背板88的后表面形成垂直链条槽75的前表面，内侧件80的后部形成链条槽75的侧表面。

内侧件80还为料斗的倾斜前壁62和整个料斗提供了重要的加固功能。长悬臂前缘73和整个前壁62现在由内侧件80支撑和加强，从而将无支撑前缘的有效长度缩短至三分之一。因此，前壁62的振动振幅将大大减小，并且由于共振而导致的临界区域处料斗所承受的应力也将减小。前壁62的加强支撑最好通过将内侧件80连接到后壁66（靠近后壁66的连接位置）和链条20的法兰34来实现。因此，车轮12在后壁66上的冲击力与侧件80基本上相反。如前所述，—。后上唇70的位置还可为料斗提供重要的扭转刚度，以防止在装载料斗期间以及在链条衬套与牵引轮的弦冲击下发生扭转弯曲和伴随的应力循环。